BMW став третім в світі виробником електромобілів

0














Китайські компанії поки лідирують за обсягами випуску автомобілів з електричними і гібридними двигунами, але німецький автопром в 2019 році зможе їх обігнати, вважає McKinsey.Китай продовжує зміцнювати світове лідерство по випуску та продажу електромобілів, однак німецький автопром готується до ривка і через кілька років зможе обігнати китайські компанії за обсягами виробництва. При цьому найбільш успішно поки діє BMW, тоді як Volkswagen, заявивши амбітні цілі, втрачає частки ринку, а Daimler просто серйозно відстає.

Такі висновки можна зробити з ексклюзивного дослідження, проведеного на замовлення німецького економічного журналу Wirtschaftswoche міжнародною консалтинговою компанією McKinsey. Вона з 2010 року відстежує розвиток глобального ринку автомобілів з електричними і гібридними моторами (плагін-гібриди) і складає відповідний індекс (Electric Vehicle Index, EVI).

BMW i3 кидає виклик Nissan Leaf

Головний сюрприз статті, опублікованій в номері журналу від 24 березня, полягає в тому, що німецький виробник автомобілів преміум-класу BMW за підсумками 2016 року увійшов до трійки світових лідерів за кількістю випущених електромобілів — після китайської компанії BYD і американської Tesla. За підрахунками McKinsey, автобудівник з Мюнхена зумів всього за рік піднятися з 6-го на 3-е місце і довести свою частку на світовому ринку до 7%, незначно, але все ж обігнавши Nissan.

Це тим більше знаменно, що японська компанія є одним з першопрохідців в області электромобильности, а її модель Nissan Leaf, продається з кінця 2010 року, вважається найбільш затребуваним у світі автомобілем з електричним двигуном. Баварці ж поки роблять ставку в основному на гібриди, хоча з кінця 2013 року випускають і компактний електромобіль BMW i3. У Німеччині він став у минулому році найпопулярнішою моделлю на електричній тязі.

Німецький автопром готується до стрибка

У той же час концерн Volkswagen (VW), під враженням «дизельного скандалу» проголосив у 2016 році на зміну бізнес-стратегії і оголосив своєю метою стати в 2025 році найбільшим виробником електромобілів на планеті, в минулому році, навпаки, скоротив продажі в рейтингу і McKinsey опустився на 6-е місце. Ще один німецький виробник, Daimler, навіть не потрапив у першу десятку, опинившись лише на 15-му місці.

Тим не менш, аналітики McKinsey вважають, що у Німеччини є всі шанси стати найбільшою країною-виробником електромобілів, однак відбудеться це не раніше 2019 року. До цього часу всі німецькі автобудівники суттєво розширять палітру випускаються ними гібридів та електромобілів. BMW, приміром, через два роки буде готовий оснащувати будь-яку з своїх моделей електричним мотором.

Однак це зовсім не означає, що саме Німеччина виб’ється у світові лідери за кількістю зареєстрованих електромобілів або їх частки на своєму ринку. «Ножиці між тему країнами, де електромобілі купують, і тими, де їх виробляють, все більше розходяться», — зазначає Wirtschaftswoche. Так, ФРН дуже далеко до маленької Норвегії, де в минулому році 24 відсотки всіх проданих нових автомобілів використовували електричну тягу.

Китайські покупці можуть вибирати з 75 моделей

Що ж стосується абсолютного числа вироблених і проданих електромобілів, то за цими двома показниками поки безперечно лідирує КНР. «У Китаї можна вибирати з 75 електричних моделей. Такого різноманіття немає ні в одній іншій країні. Високу динаміку ринку надає поєднання фінансових стимулів і пільг. Одна з них — полегшена процедура реєстрації нових автомобілів у великих містах», — пояснює Микола Мюллер (Nikolai Müller), аналітик автомобільного ринку і партнер McKinsey.

За даними цієї компанії, випуск електромобілів і гібридів виріс у 2016 році на 37% і склав 873 тисячі одиниць. З них 43% були вироблені в Китаї, 23% — Німеччини і 17% — у США. Так що немає нічого дивного в тому, що в першу десятку найбільших виробників потрапили відразу чотири китайські компанії BAIC, Zotye, JAC, а також світовий лідер BYD, частка якого на глобальному ринку досягла 13%.

Та й за кількістю бігають по дорогах країни електромобілів Китай випередив США, не кажучи вже про німеччину. За даними McKinsey, з 2010 року в КНР було зареєстровано близько 652 тисяч електромобілів і гібридів. Наздогнати китайців за цим показником в найближчі роки вже не вдасться.

У той же час McKinsey виходить з того, що за обсягами виробництва електромобілів і гібридів США в найближчі роки слідом за Німеччиною обженуть Китай. По суті справи цей прогноз консалтингової компанії означає, що німецькі та американські гіганти автопрому прискореними темпами будуть переводити свої потужності на випуск автомобілів з електродвигунами. Хоча не виключено, що їх основними покупцями при цьому залишаться китайці.

Ця новина також на сайті Deutsche Welle.

Facenews

Натисніть на стрілку що б перейти до наступної сторінки

Оставить комментарий