Дикость в портах Украины

0














Дикость в портах Украины

07.08.2017

Бездарная власть лишает украинцев зароботка и гробит экономику страны.
Александр Захаров, координатор движения «Нет коррупции на траспорте!», специально для издания Аргумент

О привлекательности нашей страны для перевозок транзитных грузов неспециалисты, ученые и преподаватели транспортных институтов могут рассказывать сутками, неделями. Тема обильная, уважаемая и для диссертаций, и для пиара профильных министров и их многочисленной челяди.

Вот результат всей этой болтовни: Страна забитого транзита, Прощай, транзит.

Специалисты вспомнят о тысячах грузовиков ежемесячно из Одессы, Ильичевска назначением на север (для Москвы и Минска), на юг (для Самары и до Урала), на запад — в Молдову… Но если пути на Москву и Ростов резко обрезаны северным соседом, то на тропах в Молдову и Беларусь выстроились с запретами чиновники уже нашего государства.

Контейнер М5КУ 9346643, с транзитным грузом в Молдову «лампы и электронные товары», погружен в порту Одессы на тягач 21.07.2017 в 12-00. Ехать в любой молдавский город из нашего порта — 2-3 часа, с учетом перехода границ. Но …

Таможня решила иначе. Сославшись на какой-то их приказ МФУ №684 от 31.07.2015, контейнер был остановлен для физического досмотра и взвешивания. Естественно, в этом приказе МФУ нет ни слова про Молдову, про порт или контейнеры, а в государстве Украина есть отдельное Постановление КМУ №467 с “исключительным перечнем причин для досмотра”, но…

За час тягач с контейнером был взвешен, вес соответствует заявленному. Сразу же машина была поставлена на досмотровую рампу склада для всех законных действий таможни в течение 4-х отведенных для этого государством часов. И началось …

21.07.2017 с 14-00 до 15-30 — согласование по телефону о виде проведения досмотра. Решение — 100% выгрузка с фоторегистрацией всех кодов товара (?!). Напомню, досматривать и фоткать собрались чужую иностранную собственность. В 19-10 была закончена выгрузка товара с его размещением на частном складе порта для полной идентификации. Идентифицировали, все сходится.

С 19-20 до 20-00 ждали разрешение на загрузку груза в контейнер, пока не закрылся склад.

22.07.2017 в 09-00 таможней было принято решение для повторного досмотра с распаковкой каждой позиции груза и фоторегистрацией всех кодов товара внутри коробок (более 80 позиций при 1271 месте). Это при том, что фото каждой позиции в ассортименте молдавский получатель приложил к сопроводительным документам и заранее предоставил в украинскую таможню.

22.07.2017 в 17-00 закончили с этим бредовым занятием и поступило разрешение на загрузку товара в обратно в контейнер.

В 20-00, опять в связи с закрытием склада и досмотровой рампы, дальнейшая погрузка была перенесена на утро 23.07.2017.

23.07.2017 с 09-20 до 15-00 — погрузка почти всего порезанного и вскрытого груза в контейнер.

23.07.2017 в 17-30 контейнер М5К119346643 и грузовик былы оформлены в режиме «транзит».

23.07.2017 в 18-30 машина с контейнером покинула территорию порта. И через 3 часа была у получателя. Причем, автоматическая государственная таможенная система рисков (АСАУР) не показала никаких видов контроля ни на этом, ни на других транзитных контейнерах, которые иногда еще следуют через Украину.

Потрачено больше 2-х суток на очередной невообразимый досмотровый бред! Ничего не нашли, естественно!

Расходы же на грузчиков, стоянку грузовика в порту, весы и прочее обошлись молдавскому владельцу груза в сумму около 10 тыс. грн. дополнительно к ставке за транзитную перевозку по Украине.

Натисніть на стрілку що б перейти до наступної сторінки

Оставить комментарий