Мости Преображенського

Мости Преображенського з'єднують лівий берег Запоріжжя з островом Хортиця, а острів із правобережним Хортицьким районом. Обидва мости двоярусні: нагорі йдуть автомобілі, внизу поїзди. Їх збудували у 1949–1952 роках і офіційно відкрили 31 грудня 1952 року. Назва походить від імені інженера інституту «Трансмістпроєкт» Бориса Преображенського, який розробив проєкт.

Тимчасові мости 1944 року

Довоєнні мости через Хортицю, зведені у 1928–1931 роках, постраждали під час бойових дій. Уже 3 січня 1944 року, щойно Хортицю і правий берег звільнили, почалося будівництво тимчасових переправ, щоб відновити залізничне сполучення Запоріжжя з Нікополем.

На обох берегах і на острові насипали дамбу, проклали 14 кілометрів колії, а через обидва русла звели тимчасові мости загальною довжиною 1886 метрів. Перед роботами сапери знешкодили 10 тисяч мін. Насип на Хортиці робили вручну. Дерев'яний міст через Новий Дніпро і плавневі протоки мав довжину 1330 метрів і щодня подовжувався на 30 метрів; лише паль під нього забили понад 1500. Другий міст, від острова до правого берега, завдовжки 556 метрів, спорудили всього за 12 днів.

Міст через Новий Дніпро завершили 20 лютого 1944 року, а 23 лютого обома мостами урочисто пройшов перший поїзд. Тимчасові споруди прослужили майже дев'ять років і були розібрані в грудні 1952 року, коли поруч стали до ладу капітальні мости.

Чому бетон, а не сталь

У повоєнні роки країні бракувало високоякісної сталі, тому мости вирішили будувати з монолітного залізобетону. Склепіння розрахували на одночасне навантаження від потягів і автомобілів. Зовнішній вигляд мостів визначає поєднання аркових прольотів із вертикалями потужних опор, і саме ці арки стали одним із найвпізнаваніших краєвидів Запоріжжя.

Два мости

Перший міст Преображенського перекинутий через Новий Дніпро, судноплавне русло. Це чотириарковий двоярусний міст завдовжки 560 метрів і заввишки 54 метри.

Другий міст Преображенського з'єднує острів із правим берегом через Старий Дніпро. Це одноарковий двоярусний міст завдовжки 228 метрів. До 1974 року, коли в Запоріжжі збудували ще один арковий міст через Дніпро, він був найдовшим арковим мостом в Україні.

Міст, що не встигав за містом

Мости проєктували як автомобільно-залізничну переправу між Кривим Рогом і Донбасом. Автомобілів тоді було небагато, тож проїзна частина вийшла вузькою. За наступні півстоліття на правому березі виріс житловий Хортицький район, мешканці якого їздять на роботу на лівий берег, і мости почали задихатися від заторів. Саме тому 2004 року в місті почали будувати нові мости через Дніпро і Старий Дніпро. З листопада 2023 року рух автомобілів першим мостом Преображенського організовано в один бік, до острова.

Війна

21 квітня 2022 року близько першої години дня неподалік мосту на Хортицю впала російська крилата ракета. У цей момент мостом ішов евакуаційний потяг Запоріжжя–Львів: вибуховою хвилею у чотирьох вагонах вибило вікна, постраждали й автомобілі на мосту. За пів години друга ракета влучила в острів і пошкодила будівлю санаторію.

На монетах і марках

Міст Преображенського разом із кам'яними бабами зображено на пам'ятній монеті «Національний заповідник «Хортиця» із серії «12 чудес України». 25 серпня 2004 року Укрпошта випустила марку номіналом 45 копійок у блоці з іншими мостами України. Впізнати міст можна навіть у комп'ютерній грі «S.T.A.L.K.E.R.: Поклик Прип'яті», в локації «Затон».