П’ять правил чистого кузова

0














Лакофарбове покриття тільки на перший погляд являє собою монолітну захист для заліза.

Насправді, в ньому є найдрібніші пори і мікротріщини, а повсякденні плями, ніби соку дерев, смоли тополиних бруньок, слідів комах, є досить агресивними хімічними сполуками, які, проникаючи у фарбу, змінюють її колір, пише Автоблог.

Звідси випливає

Правило №1: видаляємо плями якомога швидше, а не їздимо з ними до відвідування автомийки. Якщо деякі види органіки, наприклад, пташиний послід або розбита муха, поки свіжі, видаляються навіть звичайною водою, то зі смолистими плямами справа йде складніше, і вам буде потрібно спеціальний препарат.

Правило № 2: завжди возите з собою хімічний очищувач. Закономірне питання: а який саме? Практично всі миючі препарати складаються з двох основних компонентів – розчинника і поверхнево-активних речовин (ПАР). У ролі першого часто виступає ізопропіловий спирт (або інші спирти), а набір миючих засобів залежить від особливостей плями. Деколи для въевшегося застарілого забруднення потрібен особливий підбір компонентів. Тому очисники, в свою чергу, бувають двох видів – універсальні та спеціалізовані (від слідів нирок, комах, гудрону і т. д.). Самим універсальним миючим засобом для кузова ми б назвали… миючий розчин для скла. Не той, що в бачку омивача, а випускається в окремих флаконах. Підбір хімічних речовин у ньому не особливо відрізняється від універсальних препаратів для кузова, адже проблеми створюють всі ті ж мухи, птиці і нирки… Вірно і зворотне – багато універсальні засоби для кузова відмінно справляються зі слідами на склі. Але різниця все ж є: якісні розчини для кузова делікатніше відносяться до фарбі, краще проникають в пори. Спеціалізовані засоби призначені для особливо стійких плям, особливо застарілих. Якщо у вас двір засаджений тополями, то варто придбати окремий препарат, а якщо під цими деревами хтось постійно підгодовує голубів – то ще один…

Натисніть на стрілку що б перейти до наступної сторінки

Оставить комментарий