Архитектура Днепрогэса: проект Виктора Веснина

Гидроэлектростанция редко становится памятником архитектуры. Днепрогэс исключение: инженерную логику плотины и машинного зала здесь соединили с продуманной архитектурой, и сооружение стало символом города и эпохи. Рассказываем, кто и как придал станции ее облик. Технические данные сооружения собраны в карточке «Днепрогэс».

Инженеры и архитекторы

Инженерную часть проекта с самого начала вел энергетик Иван Александров: 5 марта 1921 года Комитет государственных сооружений поручил ему проектирование Днепровской ГЭС. Строительством с 1927 года руководил Александр Винтер, техническим консультантом был американский инженер Хью Купер.

Архитектурный облик станции определил конкурс 1929 года. Его выиграла группа архитекторов во главе с Виктором Весниным, одним из трех братьев Весниных, лидеров советского конструктивизма. Братья работали вместе, и исследователи признают, что долю каждого в совместных проектах определить очень сложно.

«Сочетание целесообразности и красоты»

Конец 1920-х и начало 1930-х годов исследователи считают расцветом творчества Весниных. По их проектам в это время строились Днепрогэс, театр массового музыкального действа в Харькове и Дворец культуры ЗИЛа в Москве. Сами архитекторы называли театр в Харькове и Днепрогэс одними «из наиболее удачных работ». Ле Корбюзье, побывав в Москве, писал Веснину, что бесконечно восхищается вкусом, с которым выполнены их проекты.

После завершения строительства в 1932 году Виктор Веснин подытожил, что коллективу архитекторов удалось «достичь максимального сочетания целесообразности и красоты». Именно эту формулу часто вспоминают, говоря о Днепрогэсе: архитектура здесь не украшает сооружение снаружи, а вытекает из его назначения.

Плотина и машинный зал

Главная плотина длиной 760,5 метра выгнута дугой радиусом 600 метров против течения. Эту форму выбрали по инженерным причинам: так удлинили водослив и поставили сооружение на более благоприятные грунты. Но именно дуга с ритмом быков и пролетов создает характерный силуэт, который узнают с первого взгляда.

Здание первой очереди, Днепрогэс-1, стоит на правом берегу и фактически продолжает плотину. Его длинный фасад над водой стал главной «визитной карточкой» станции. Вторая очередь, построенная в 1970-х годах на левом берегу, имеет пониженную конструкцию и стоит за основной плотиной.

От станции к городу

Работа Веснина в Запорожье не ограничилась Днепрогэсом. Архитектурно-проектная мастерская Наркомтяжпрома, которой он руководил, разрабатывала планировку Большого Запорожья, а до 1933 года Веснин руководил строительством Соцгорода, известного также как Шестой поселок. Широкие магистрали с большими площадями там сочетались со свободно поставленными внутри кварталов домами. Станция и жилой район задумывались как единое целое.

Восстановление после войны

В 1941 году советские подрывники разрушили часть плотины и машинный зал, в 1943 году отступающие немецкие войска пытались уничтожить станцию еще раз. Весной 1944 года началось восстановление, и его проект возглавил тот же Виктор Веснин. Работу осложняло исчезновение документации: архив строительства вывезли во время оккупации, и нашли его в Чехословакии только в 1945 году. Последний, девятый агрегат восстановленной станции заработал 12 июня 1950 года. В том же году, 17 сентября, Виктор Веснин умер.

Памятник XX века

Сегодня Днепрогэс вместе с Соцгородом рассматривают как целостный ансамбль индустриального модернизма. В 2019 году для Шестого поселка подготовили историческое досье, а станцию и жилой район планировали предложить в предварительный список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Эти планы остановила полномасштабная война, во время которой Днепрогэс получил тяжелые повреждения. Историю строительства читайте в материале «Строительство Днепрогэса».