Заводской район

Заводской район лежит на левом берегу Днепра ниже плотины Днепрогэса и граничит с Днепровским, Вознесеновским и Шевченковским районами. Его площадь 56 квадратных километров, но жилая часть невелика: большую территорию занимают промышленные площадки. Название района прямо говорит об основном источнике работы для его жителей.

Кичкасская переправа

История этих мест намного старше промышленности. В IX–I веках до н. э. на склонах балок Осокоровой и Кичкасской появились первые поселения, сохранились курганы скифов и сарматов. В X веке Константин Багрянородный описал здесь Крарийскую переправу на пути «из варяг в греки», которую позже стали называть Кичкасской. Само название выводят от тюркских слов «кыс-каш», «самый короткий», что подходит переправе ниже порогов, или «коч-коч», «проходи, иди».

В XVII–XVIII веках переправу и верфь защищали редуты Войска Запорожского. После 1775 года земли между балками получил Павел Потемкин, и здесь возникла слобода Кичкас, позднее Павло-Кичкас. С 1789 года рядом жили меннониты колонии Эйнлаге (о них материал «Меннониты на Хортице и в Александровске»).

Мост и курорт

В 1904–1908 годах на месте переправы построили Кичкасский мост по проекту инженера Ф. В. Лата. Он имел одну арку длиной 336 метров, а пролет в 190 метров был тогда крупнейшим в Европе. В 1904–1919 годах на месте нынешнего речного порта работал курорт Александрабад, основанный Нибуром, с собственным водопроводом, электростанцией и центральным отоплением.

Днепрокомбинат

В 1927–1928 годах вместе с Днепрогэсом начали строить Днепрокомбинат, комплекс черной и цветной металлургии. Строители жили в рабочих поселках, имевших номера: 7, 8, 9, 10, 11-й. В 1932 году после пуска станции вода затопила балки Осокоровую и Кичкасскую и старое село Павло-Кичкас, и рабочий поселок оказался на полуострове.

В 1932–1937 годах один за другим заработали «Днепроспецсталь», «Запорожсталь», алюминиевый, электродный, ферросплавный, коксохимический, огнеупорный заводы и титано-магниевый комбинат. В августе–сентябре 1941 года предприятия эвакуировали, а в 1943–1955 годах металлургический комплекс возрождали, рядом застраивая кварталы двух- и трехэтажных домов. В 1954 году трамвай соединил заводскую часть с центром.

Образование района

Как отдельная административная единица Заводской район появился 23 мая 1969 года, когда его выделили из Орджоникидзевского (ныне Вознесеновского) района. В него вошли Павло-Кичкас, Запорожье-Левое, 11-й и 13-й поселки, а позже также Скворцово и Подпорожнянка.

Район сегодня

Здесь сосредоточено большинство крупных предприятий города: «Запорожсталь», «Запорожкокс», «Днепроспецсталь», завод ферросплавов, «Запорожогнеупор», сталепрокатный завод, титано-магниевый комбинат. В 2010 году в районе было 1376 предприятий, на которых работало около 49,6 тысячи человек.

В районе живет более 53 тысяч человек; больше всего жителей было в 1970-х годах. Работают 11 школ, два дворца культуры, дом детского и юношеского творчества, народный молодежный театр «Борисфен» и спортивный комплекс «Титан», открытый после реконструкции в апреле 2026 года. Железнодорожная станция Запорожье-Левое является узловой сортировочной станцией Приднепровской железной дороги.