Запорожье во Второй мировой войне: 1941–1943

Накануне войны Запорожье было одним из крупнейших индустриальных центров Украины. В конце 1940 года в городе жило 300 тысяч человек, работали Днепрогэс, «Запорожсталь», алюминиевый и ферросплавный заводы, сеть трамвая достигала 75 километров. Все это сделало город важной целью для обеих армий.

Лето 1941 года

Первую бомбардировку Запорожья немецкая авиация совершила 22 июля 1941 года. В августе–октябре севернее и южнее города шли бои, от которых зависел левый фланг советско-германского фронта.

18 августа 1941 года немецким войскам удалось захватить правобережную часть города и начать наступление на остров Хортица. В тот же день советские военные взорвали сначала мост, соединявший Хортицу с правым берегом, а затем, по специальному приказу из Москвы, плотину Днепрогэса. Группой подрывников руководил военный инженер Борис Эпов.

Подрыв плотины

Взрыв прогремел в 20:15. В плотине образовался пролом, через который хлынула многометровая волна. Операцию готовили тайно, не предупредив ни гражданских, ни войска, стоявшие в низинах и на Хортице, поэтому вода унесла много жизней. Одновременно уничтожили генераторы, и работа заводов города остановилась. Самих подрывников советская контрразведка сначала арестовала как диверсантов и отпустила только после вмешательства командования.

Сколько людей погибло, точно неизвестно. В публикациях встречаются оценки от 20 тысяч до 80–120 тысяч, однако документами они не подтверждены, и часть историков считает их преувеличенными. Историк В. Н. Мороко пришел к выводу, что необходимости взрывать плотину не было, а трагедия 18 августа показывает отношение советского государства к собственным гражданам. Другие исследователи считают подрыв вынужденным шагом. Подробнее об истории станции в материале «Строительство Днепрогэса».

Два года оккупации

Левобережное Запорожье немецкие войска захватили 4 октября 1941 года. В границах современного города оккупанты создали два административных округа: запорожский и хортицкий. Немецкие строительные части отремонтировали разрушенный участок плотины, а летом 1942 года на станции смонтировали новое оборудование немецкого производства; в январе 1943 года ГЭС снова начала давать ток.

Запорожье занимало важное место в планах немецкого командования, и Гитлер несколько раз приезжал в город. Когда фронт начал откатываться на запад, у Запорожья построили участок Восточного вала: сеть дотов, противотанковый ров шириной 5–6 метров и глубиной 3–4 метра, минные поля на самых опасных направлениях. Одновременно плотину и машинный зал начали готовить к уничтожению, завезя более 200 тонн взрывчатки и десятки авиабомб.

Ночной штурм

12–14 октября 1943 года левобережное Запорожье освободили силы 8-й гвардейской армии генерала Василия Чуйкова. Штурм вошел в историю как первый успешный ночной танковый штурм крупного города. Позже этот опыт использовали в бою за Зееловские высоты на подступах к Берлину.

Правобережную часть города и Хортицу освободили к 30 декабря 1943 года. Во время боев немецкие войска пытались взорвать плотину, однако советские разведчики перерезали провод к взрывчатке и спасли сооружение. Их имена позднее дали названия запорожским улицам, а подвиг увековечен в памятниках.

Восстановление

Город вышел из войны разрушенным. Восстановление Днепрогэса началось весной 1944 года, и в марте 1947 года заработал первый восстановленный агрегат. «Запорожсталь» восстановили к 1949 году, а к концу 1950 года жилой фонд отстроили на 90 процентов. Уже в начале 1950-х годов в центре появились новые ансамбли, среди них концертный зал имени Михаила Глинки на Соборном проспекте.

Память о тех годах хранят мемориальный комплекс в честь воинов, погибших при форсировании Днепра (улица Гребельная), внесенный в реестр памятников национального значения, и дата «1943», выбитая на быке плотины Днепрогэса.