Українські літаки буде робити Саудівська Аравія

1

Поки Україна стрімко йде в бік аграрної «супердержави», Саудівська Аравія готується до виробництва українських літаків.

 

Літаки Україні не потрібні

Вже кілька років поспіль київський завод «Антонов» не може налагодити серійне виробництво літаків. З 2015 року заводу довелося перервати співпрацю з російськими партнерами, в результаті чого серійне виробництво зупинилося. У складальному цеху вже три роки коштують 10 недобудованих Ан-148 і Ан-158.

Прем’єр Гройсман обіцяв надати програму розвитку галузі ще в 2016 році, проте віз і нині там. У держбюджеті-2018 на підтримку «Антонова» і замовлення на будівництво літаків не виділено ні копійки.

У середині минулого року відбулося перепідпорядкування авіаційних заводів корпорації «Антонов» державного концерну «Укроборонпром», однак ні до чого це не призвело. «Я думаю, що ми вже втратили серійне виробництво літаків. Україна, швидше за все, втратить статус країни, яка здатна розробляти і виробляти літаки», — зазначив РІА Новини Україна екс-заступник міністра інфраструктури Олександр Кава.

Завод шукає обхідні шляхи Для того, щоб повернути серійне виробництво українських літаків, необхідно величезні фінансові вливання (мільярди гривень) і повернення до співпраці з російськими заводами, адже наші літаки на 60% складаються з російських комплектуючих. Відмовитись від них повністю дуже важко, адже тоді це буде фактично новий літак, що потребують повторної сертифікації.

Українським ЗМІ стало відомо, що ДП «Антонов» шукає посередників, за допомогою яких міг одержувати російські комплектуючі. ДП Антонов і Мінський завод цивільної авіації №407 (МЗГА) зараз ведуть закриті переговори про створення сервісного центру в Мінську.

У Білорусі планується продовжувати льотну придатність, ресурс літаків АН, проводити сервісне обслуговування, ремонт і складання літаків сімейства Ан-148/158. Згідно з протоколом переговорів між підприємствами, в рамках співпраці розглядається можливість використання російських комплектуючих, у тому числі і санкционных.

У разі прийняття рішення про спільну діяльність «Антонов» зобов’язується надати перелік літаків Ан, експлуатованих в РФ, в тому числі санкционных, а також перелік підлягає ремонту техніки.

Прес-служба ДП «Антонов» підтвердила факт переговорів, але відмовилася коментувати подробиці проекту, оскільки остаточне рішення щодо його реалізації ще не прийнято.

Зокрема, у компанії не змогли відповісти, чи можна розглядати цей проект як спробу уникнути санкционных обмежень в частині співпраці з Росією, а також можна розцінювати угоду як дія, спрямована на посилення збройних сил РФ.

На жаль, але подібні спроби уникнути українських санкцій навряд чи будуть успішними. Кабмін заявив про вихід із програми економічного співробітництва з РФ, що серйозно ускладнить подібні види посередництва.

Літаки стануть саудитскими? В умови повної відсутності державного фінансування ДП «Антонов» викручується, як може.

Наприклад, налагоджує співпрацю з арабами. Україна і Саудівська Аравія домовилися про формування кооперації з серійного виробництва літаків Ан-132 і створення навчального центру для підготовки інженерів і техніків, які будуть працювати на заводі по виготовленню цих літаків.

«Під час Dubai Airshow 2017 було досягнуто згоди щодо формування коопераційної схеми серійного виготовлення літаків, створення навчального центру «Антонов-Академія» для підготовки техніків, інженерів, робітників, які будуть працювати на заводі в Саудівській Аравії серійного виробництва Ан-132″, — йдеться в повідомленні «Укроборонпром».

В кінці лютого 2015 року підприємство «Антонов» та аравійське Taqnia Aeronautics підписали угоду про кооперацію по організації в Саудівській Аравії літакобудівного комплексу і виробництва літаків Ан-132, Ан-148 і Ан-178.

Збірка першого демонстраційного примірника Ан-132, згідно з контрактом, велася на потужностях «Антонова» в Києві, в березні цей літак пройшов успішні випробування.

Серійне виробництво літаків планується налагодити в Саудівській Аравії.

Держпідприємство «Антонов» планує завершити будівництво заводу з виробництва літака Ан-132D в Саудівській Аравії восени 2019 року.

Як повідомив виконуючий обов’язки президента Антонова Олександр Кривоконь, вже виділено 2,5 тисячі га землі для будівництва заводу в місті Таїф.

Крім того, встановлені сонячні батареї, які будуть живити підприємство електроенергією. Кривоконь зазначив, що в 2021 році буде побудований перший літак. З 2022 по 2024 виробництво літаків складе 10 одиниць, після чого випуск літаків буде підвищено до 10 одиниць в рік.

«Укроборонпром» Романова Ан-132 — середньомагістральний вантажний літак, модифікація радянського транспортного літака Ан-32. Розрахований на перевезення 9,2 тонн на відстань 1290 км Пристосований до експлуатації в різних кліматичних умовах, особливо в умовах жаркого клімату, на високогірних і непідготовлених аеродромах.

Завод «Антонова» передає саудитам всю документацію, ліцензії і вже готові моделі.

Крім того, на виробничих потужностях працюють українські фахівці і робітники.

В обмін Київ отримує обіцянку саудитів повністю профінансувати будівництво літаків і замовляти 40% машин на заводі, розташованому в Україні.

Однак хто знає, як поведуть себе араби, коли завод Таифе буде побудований і потреба в Україні відпаде.

На жаль, але доведеться змиритися з фактом: український авіапром знаходиться в стані агонії. Без співпраці з російськими постачальниками його чекає швидкий фінал, а всі технології і напрацювання будуть задешево скуплять і розійдуться по всьому світу.

За матеріалами: РИА Новости Україна, Сегодня.иа

Источник

Оставить комментарий