Як заправляти і експлуатувати ГБО

3














Багато автолюбителів віддають перевагу перевести свій автомобіль на газове паливо.

Причина зрозуміла — це копійчані витрати на «блакитне» паливо, щадний режим експлуатації двигуна і багато інші переваги при експлуатації автомобіля на ГБО, пише Автоорша.

Але, одночасно з’являються і деякі правила експлуатації ГБО. При заправці газобалонного обладнання зрідженим газом необхідно пам’ятати і виконувати такі правила:

Перед заправкою висадити всіх пасажирів і заглушити двигун.

Підготувати газове обладнання автомобіля до процедури заправки, забравши при цьому всі захисні елементи.

Використовувати перехідник, при необхідності.

При високій температурі навколишнього середовища заправка скрутна, у зв’язку з високим тиском в балоні.

Заправляти балон слід не більше 80 % від загального обсягу.

Забороняється проводити заправку в наступних випадках:

при несправності арматури балона;

при відсутності опосвідчення балона;

при механічному пошкодженні балона;

Контролювати рівень палива в газовому балоні важко. У зв’язку з цим при підвищенні температури навколишнього середовища, необхідно пам’ятати, що зріджений газ, при нагріванні, здатний розширюватися, отже, заправляти паливом «під горловину» не рекомендується. Незважаючи на це, розроблена система набрякання зайвого палива, при проведенні заправки на АГЗС, яка автоматично обмежує подачу палива в балон.

Але у разі відсутності системи відсікання необхідно бути дуже пильним, і пам’ятати, що повністю заповнений балон скрапленим газом – вибухонебезпечно!

При експлуатації ГБО паливо допускається виробляти до повного осушення балона. При правильно налаштованому обладнанні двигун повинен працювати стабільно. При цьому слід пам’ятати, що вироблення палива «до нуля» може призвести до раптових наслідків у складних дорожніх ситуаціях, т. к. він може раптово стихнути під час руху.

Принципова відмінність у роботі двигуна на залишках бензину та залишках газу полягає в тому, що на природному паливі автомобіль не схильний сіпанню і різкого уповільнення. У нього зникає тяга, він повністю не глохне, т. к. продовжує спалювати пари з газового балона.

Якщо ГБО має сучасну систему управління і можливість автоматичного перемикання з одного виду палива на інший, то переживати не варто. Електроніка відпрацює за вас. А при експлуатації ГБО 1,2,3,4 поколінь слід бути напоготові і вчасно перемикати системи на бензин.

При експлуатації ГБО в двигунах з карбюратором необхідно пам’ятати наступне:

Перед запуском холодного і прогрітого двигуна на газовому паливі, слід закрити дросель і відкрити повітряну заслінку (підсос втоплений).

Необхідно як можна аще міняти повітряний фільтр автомобіля.

Кожні 1000 км потрібно зливати конденсат з редуктора. Процедуру краще проводити на прогрітому двигуні.

Регулярно проводити зовнішній огляд усього ГБО.

Источник

Натисніть на стрілку що б перейти до наступної сторінки

Оставить комментарий