Які нововведення чекають на водіїв обмеження швидкості до 50 км/год і регулярна заміна шин

0















Які нововведення чекають на водіїв обмеження швидкості до 50 км/год і регулярна заміна шин

Уряд має намір зменшити кількість смертей на дорогах удвічі і вводить нові правила для водіїв. Серед нововведень може стати обмеження швидкості до 50 км/год в населених пунктах і введення обов’язкового використання сезонних шин. Такі норми передбачені Стратегією підвищення безпеки на дорогах до 2020 року. Чого чекати водіям найближчим часом, дізнавався сайт «Сегодня».

Світовий банк підрахував,що в Україні більшість аварій з тяжкими наслідками виникають через перевищення швидкості – 39% випадків. Друга причина – не обладнані пішохідні переходи, відсутність розмітки та освітлення на дорогах – 38% аварій. Третя причина – порушення правил проїзду перехресть – 30%. Україна щорічно втрачає через ДТП 4,5 млрд грн на рік, або 3,4% ВВП. У це число включаються матеріальні та людські втрати, зниження продуктивності праці. До 2020 року уряд хоче зменшити смертність на дорогах удвічі, а кількість ДТП на 30%. Для цього в країні планують впроваджувати стандарти ЄС.

Зниження швидкості в населених пунктах

У рамках Стратегії, Укравтодор пропонує знизити граничну швидкість у містах і селах з нинішніх 60 км/год до 50 км/год. Така швидкість руху прийнята у всіх країнах ЄС і рекомендована Всесвітньою організацією охорони здоров’я. Саме при русі 50 км/год водій встигає зреагувати на пішохода на дорозі і вчасно загальмувати.

«У місті швидкість повинна бути обмежена до 50 км/ год, а на окремих дорогах місцеві влади повинні отримати право знижувати швидкість до 30 км/год. І рівень безкарного перевищення не може становити 20 км/год, він повинен визначатися у відсотках – наприклад, 10% дозволеної швидкості», – зазначає експерт LEAD office Тарас Гук.

Основна причина аварій в Україні – перевищення швидкості. Фото: А. Бойко

Сезонна заміна шин

Стратегія зобов’язує водіїв міняти шини по сезону. Згідно з директивою 2009/40/ЄС, їх можуть перевіряти під час техогляду. У Верховній Раді знаходяться декілька законопроектів. Проект 4683 встановлює дати переходу на зимову і літню гуму. Зимовим сезоном депутати пропонують ввести період, коли температура нижче +5°С, але не пізніше 30 листопада. Літній період починається при досягненні температури вище +5°С, але не пізніше 31 березня. Зараз цей законопроект на доопрацювання. Другий законопроект — 6352 — забороняє з 1 листопада по 1 квітня користуватися транспортом без зимової гуми і встановлює штраф у 340 гривень за порушення. Поки проект розглядають комітети Верховної Ради.

Фонд безпеки дорожнього руху

Всі штрафи будуть спрямовуватись у фонд безпеки дорожнього руху. За рахунок цих грошей будуть фінансуватися програми по поліпшенню безпеки на дорозі.

Дія водійських прав скоротять і введуть регулярний медогляд

Згідно з Директивою 2006/126/ЄС, водіям потрібно буде регулярно проходити медогляд з обов’язковим відвідуванням психіатра. Водії старше 50 років повинні будуть перевірятися у лікарів частіше. Українцям, які сядуть за кермо напідпитку, доведеться заново проходити огляд, щоб отримати свої права назад. Результати медогляду будуть зберігатися в електронній базі даних, до якої матимуть доступ правоохоронці. У Верховній Раді вже лежить законопроект №5184. Він передбачає, що водії до 55 років повинні кожні 10 років проходити медогляд, потім ще частіше. Водіям, які «попалися» за кермом п’яними або під дією наркотиків, доведеться проходити медогляд двічі в рік протягом трьох років, якщо за це не позбавлять прав.

Нові правила підготовки водіїв

До 2020 року в Україні зміниться система підготовки водіїв. У Стратегії наголошується, що іспити для отримання водійських прав переглянуть на відповідність директивам ЄС. Так, з 1 липня сервісні центри МВС ввели нові екзаменаційні питання для кандидатів у водії.

На підвищення безпеки на дорогах уряд планує виділити 1,6 млрд грн в 2018 році, в 2019-му – 2,5 млрд, 2020-му – не менше 3,5 млрд грн.

Щоб поліпшити безпеку дорожнього руху, уряд повинен також звернути увагу на велосипедистів і нові види транспорту. До них експерти пропонують віднести гироборды і сігвеї. За словами експерта LEAD office Тараса Гука, для них потрібно виділити смугу на тротуарі, щоб не створювати незручності пішоходам. Велосипедистам, в свою чергу, потрібно дати право їхати по смузі громадського транспорту. Тест тепер складається з 10 запитань з ПРАВИЛ дорожнього руху, чотирьох – по влаштуванню та експлуатації автомобіля, чотирьох – з безпеки руху та два питання з надання першої медичної допомоги.

Источник

Натисніть на стрілку що б перейти до наступної сторінки

Оставить комментарий